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分等级控制目标（生产现场最实用）
1、普通件｜无探伤、一般壳体，不需要高压气密
合格：≤0.15 mL/100gAl
风险：超过 0.15，T6 热处理起泡概率上升，容易出现弥散针孔
2、常规低压铸造（电机壳、普通泵阀壳体、A356‑T6，X 光一般探伤）【工厂量产主流标准】
目标合格值：≤0.12 mL/100gAl
沧州泊头绝大多数低压厂执行这条线；高于 0.12 就要复除气
3、高气密承压件、汽配壳体、PT/X‑RAY 探伤要求高
严格标准：≤0.10 mL/100gAl
液压阀体、高压壳体，低压铸造优先控制到这条线，探伤良率高
4、高端 / 差压铸造、航空件、零针孔高要求
优质熔体：≤0.08 mL/100gAl
余量充足，雨季高湿度天气也不容易回氢
警戒红线：＞0.15 ml/100g Al，不允许浇注，必须重新旋转除气精炼
非常关键的 2 个生产提醒（一线铸造常见坑）
精炼除气完成后，铝液静置、转运过程会二次吸氢夏天雨季、空气湿度大，氢含量会回升 0.02‑0.05。测氢取样时间点：精炼静置完成，浇注之前，这才是有效数值，不要精炼完立刻测就完事。
铸件出现细密针孔，不一定是氢超标氢含量 0.12 以内还出针孔，大概率是旋转除气搅拌过猛卷入氧化铝膜（双膜夹杂），不是氢的问题。
不同工艺推荐控制值对照表
| 工艺类型 | 零件要求 | 氢含量目标 ml/100gAl |
|---|---|---|
| 金属型重力铸造 | 普通壳体，无探伤 | ≤0.15 |
| 低压铸造 | 常规壳体、A356‑T6 | ≤0.12 |
| 低压铸造 | 承压壳体、气密、X 光探伤 | ≤0.10 |
| 差压铸造 / 高端汽配 | 高致密零针孔 | ≤0.08 |
泊头市嘉洁汽车部件有限责任公司
